V6: Къде се намира baro pressure сензора?

[ecotronic]

Това е датчик за атмосверно налягане. Не е мап сензор.

+1



---------- Post added at 10:27 ---------- Previous post was at 10:20 ----------

Напротив паце MAP сензор е ! Това ,че си модератор не значи,че трябва да пишеш глупости
http://www.iauto.lt/detales/1315733/..._101_001_BOSCH

Да не бързаме толкова с квалификациите!

Принципно и MAP сензорът и този за атмосферно налягане работят на един и същи принцип и мерят налягане. Разликата е в това, че MAP сензорът има пневматична връзка с всмукателния тракт а този за атмосферно налягане няма.

[eproHD]

+1



---------- Post added at 10:27 ---------- Previous post was at 10:20 ----------




Да не бързаме толкова с квалификациите!

Принципно и MAP сензорът и този за атмосферно налягане работят на един и същи принцип и мерят налягане. Разликата е в това, че MAP сензорът има пневматична връзка с всмукателния тракт а този за атмосферно налягане няма.

Аха добре ще приемем,че не е МАП !
П.П
Колегата администратор ако се чувства обиден му изказвам извинение /chiedere scusa /

[Mury]

[SIZE=1]---------

---------- Post added at 22:40 ---------- Previous post was at 22:37 ----------



Това е датчик за атмосверно налягане. Не е мап сензор.

Напротив,има от този вид и МАП-ове,само че имат щуцерче на мястото на дупката.В линка който съм показал,е изрично написано Inatke manifold pressure sensor,ти го преведи както искаш,просто са объркали снимката.

П.С.Факт е,че тази кола няма такъв,италианците въобще не ползват такъв от преди 2000 г.,с изключение на 166 В6 турбо от първите версии.В по-новите си модели,включително дизелите,за атмосферно налягане се приемат данните от МАП-а докато колата е на контакт.

[ecotronic]

А на тези по-старите модели за които казваш, че са с MAP сензор, дебитомерите им какви са?
Аз не мога да разбера смисъла от комбинация между MAF и атмосферен сензор.

[Mury]

А на тези по-старите модели за които казваш, че са с MAP сензор, дебитомерите им какви са?
Аз не мога да разбера смисъла от комбинация между MAF и атмосферен сензор.

Някои дебитомери са с клапа,някои с хот филм игла.Турбо колите няма как да нямат МАП сензор,повечето имат и дебитомер,на старите Фиати и Ланчи с турбо мотори,но с Марели електроника имат само МАП.

[Boby]

Напротив,има от този вид и МАП-ове,само че имат щуцерче на мястото на дупката.В линка който съм показал,е изрично написано Inatke manifold pressure sensor,ти го преведи както искаш,просто са объркали снимката.

П.С.Факт е,че тази кола няма такъв,италианците въобще не ползват такъв от преди 2000 г.,с изключение на 166 В6 турбо от първите версии.В по-новите си модели,включително дизелите,за атмосферно налягане се приемат данните от МАП-а докато колата е на контакт.

За това което говориш ти съм съгласен. Просто писах от телефона и обърках постовете. Исках да цитирам поста на "баце-то", което не е МАП сензор.

Както и да е. Всичко е точно.

[ecotronic]

Някои дебитомери са с клапа,някои с хот филм игла.Турбо колите няма как да нямат МАП сензор,повечето имат и дебитомер,на старите Фиати и Ланчи с турбо мотори,но с Марели електроника имат само МАП.

За MAP при турбинаторите не го коментираме.
Въпросът беше при атмосферен мотор, защо ако дебитомерът е хот-филм, т.е. MAF, му трябва и сензор на атмосферно налягане.
Виждам единствено смисъл от такъв сензор, ако дебитомерът е механичен. Т.е - мери литри вместо килограми.

[Mury]

За MAP при турбинаторите не го коментираме.
Въпросът беше при атмосферен мотор, защо ако дебитомерът е хот-филм, т.е. MAF, му трябва и сензор на атмосферно налягане.
Виждам единствено смисъл от такъв сензор, ако дебитомерът е механичен. Т.е - мери литри вместо килограми.

Ааааа затва мое да питаш италианците

[didod]

Как ще обясните факта, че атмосферното налягане се мери постоянно (автора на темата да каже дали се менят стойностите в движение)? И имаме две стойности за налягане - атмосферно и налягане на пълнене (турбо двигателите)?
За EDC-та съм сигурен, че имат сензор вътре, модели от поне 10 години насам. Все пак всичко е Бош.

[ecotronic]

Как ще обясните факта, че атмосферното налягане се мери постоянно (автора на темата да каже дали се менят стойностите в движение)? И имаме две стойности за налягане - атмосферно и налягане на пълнене (турбо двигателите)?
За EDC-та съм сигурен, че имат сензор вътре, модели от поне 10 години насам. Все пак всичко е Бош.

Най-вероятно са вградени в ECU - то. Вече съществуват доволно прецизни и евтини сензори за атмосферно налягане в SMD корпус.

Въпросът е, каква роля играят.

[156]

Как ще обясните факта, че атмосферното налягане се мери постоянно (автора на темата да каже дали се менят стойностите в движение)? И имаме две стойности за налягане - атмосферно и налягане на пълнене (турбо двигателите)?
За EDC-та съм сигурен, че имат сензор вътре, модели от поне 10 години насам. Все пак всичко е Бош.

Ами налягането не се променя, поне не и докато запаля двигателя и го форсирам на място. В движение не съм замервал. Дали не се определя индиректно някак си?
@ecotronic, само да потвърдя, че я няма джаджата, на горната снимка, пак проверих. Относно датчик в ЕКУ-то, съмнявам се да има, защото все пак е правен преди 2003-та година този мотроник ме 7.3.1.

[ecotronic]

Индиректно може нещо да се определи на база обороти на двигателя, TPS, реално измерено количество и температура на въздуха от дебитомера, но ще е доста неточно а и не виждам смисъл.

При ECU - та с вграден сензор на атмосферно налягане има логика от такъв сензор - ситуацията в която дебитомерът се скапе, ECU-то го игнорира и започне да се ориентира за количеството въздух по TPS - а, оборотите, температурата и атмосферното налягане.

[Mury]

Индиректно може нещо да се определи на база обороти на двигателя, TPS, реално измерено количество и температура на въздуха от дебитомера, но ще е доста неточно а и не виждам смисъл.

При ECU - та с вграден сензор на атмосферно налягане има логика от такъв сензор - ситуацията в която дебитомерът се скапе, ECU-то го игнорира и започне да се ориентира за количеството въздух по TPS - а, оборотите, температурата и атмосферното налягане.

Ами аз точно това казах,според мен в хибридния корпус на 7.3.1. няма как да има вграден сензор,а налягането се изчислява според показания на различни компоненти,и мен ако ме питате на тази кола и трябва само за студения старт.А колкото до това колко ще е точно,ами има си някакъв алгоритъм,който обикновено е пълен ташак.Ако знаеш при селетата какви съм го ял,заради температурата на съединителя,която се изчислява чрез алгоритъм,според показанията на различни датчици.

---------- Post added at 10:42 ---------- Previous post was at 10:41 ----------

Как ще обясните факта, че атмосферното налягане се мери постоянно (автора на темата да каже дали се менят стойностите в движение)? И имаме две стойности за налягане - атмосферно и налягане на пълнене (турбо двигателите)?
За EDC-та съм сигурен, че имат сензор вътре, модели от поне 10 години насам. Все пак всичко е Бош.

Ама ЕДЦ-та не са хибридни,а и при някои модели,като изключиш МАП-а се променя и атмосферното налягане.При тях играе роля и евро стандарта,който покрива системата,явно има доста промени в управлението на двигателите.

[156]

Ето малко данни, които отразяват как се държи колата:
Забележете как натоварването в 09:03:47 се покачва след отпускане на педала на газта (accelerator position) Точно така се и усеща. (Газ до ламарината, върви горе/долу, след това леко отпускам и колата тръгва яко) .
Освен това ъгълът на дросела показва > 90 градуса????
Налягането се мени минимално: от 894 до към 905 милибара (ХПа).

Ето и линк към ексела:
https://www.dropbox.com/s/vidhfujj6m...2015.xlsx?dl=0
И към картинката само, че форумът я разваля нещо:
https://www.dropbox.com/s/apje2l4swk...raph1.png?dl=0

[156]

Днес пробвах още нещо: температурата на в-ха се показва 27.3 градуса, при 21.3 температура на антифриза. Това при кола, непалена 2 дена. Пробвах и с 2 други датчика - същата разлика. Лкато лъхна леко в дебитомера - температурата се покачва. Субективното чувство е за 21.3 градуса, а не за 27.3. Дали тази разлика е в рамките на допустината грешка?

Според мен проблема ти е в генерацията.

Как да го проверя това? Преполагам, че трябва да се мери налягането в изпуск. колектор? Не се чуват никакви странни звуци от ауспуха, нито пък мирише на яйца... Освен това не знам кой ще се наеме да премери налягането на изпускателния колектор?